2026年3月16日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（工信部联节〔2026〕59号），明确以城市群为试点主体，布局燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工等应用场景，并将叉车纳入创新应用场景及补贴范围。政策中“氢能综合应用试点资金支持标准”明确了氢能叉车奖励积分不超过0.3分/辆，即最高补贴2.4万元/辆，这将直接推动氢能叉车的商业化加速落地。

杭叉先行布局，筑牢氢能工业车辆领军地位

杭叉集团未雨绸缪，在氢能赛道深耕多年，凭借技术研发、产业链协同与商业化实践的三重优势，成为国内氢能工业车辆领域的标杆企业。

1、技术攻坚：打造高效可靠的氢能叉车产品

杭叉集团依托新能源应用技术领域的领先布局，成功推出氢能叉车、氢能正面吊、固态储氢叉车、氢能牵引车、氢能前移式叉车等多款产品，搭载的燃料电池系统，具备零排放、高效率、长续航、加氢快等核心优势，可满足仓储物流、制造业高强度连续作业需求。针对氢能叉车的技术难点，杭叉团队持续攻克发电模块热管理、系统安全性与能耗优化等关键课题，确保产品在复杂工况下的稳定运行。

在工业车辆分会及工业车辆标委会的指导和大力支持下，杭叉集团牵头制订了《氢燃料电池工业车辆》、《工业车辆用氢燃料电池动力系统技术规范》、《工业车辆氢燃料电池工业车辆特殊要求》团体标准及行业标准，为氢能叉车的发展奠定了坚实的技术基础。

2、产业链协同：构建“整车+动力+能源”生态闭环

杭叉集团坚持开放合作，深度融合产业链上下游核心企业，打通氢能工业车辆从能源端到应用端的“最后一公里”。公司携手华晨宝马，在铁西工厂完成氢能“制、储、运、用”全链条闭环验证，打造出具备行业示范意义的“零碳物流”可复制样板；同时与新氢动力达成108台3.5吨氢能叉车合作，创下国内氢能叉车单笔最大交付纪录，并于2025年11月顺利交付，充分验证了产品可靠性与规模化交付的能力。

通过从“点状合作”升级为“网状协同”，杭叉正以整车制造为核心、多元动力为支撑、多能互补为保障，持续构建完善的氢能产业生态圈，推动氢能工业车辆规模化、产业化发展。

3、商业化实践：从试点到规模化的跨越

杭叉集团携手化工、港口等领域龙头企业，深耕应用场景，实现氢能叉车试点及批量应用，各方在安全、环保、高效等多维度下深度探索，促进了氢能叉车商业化实践和落地，也为未来氢能在工业车辆行业的应用积累了宝贵经验。

随着产品的陆续批量交付和应用，杭叉氢能叉车已实现从“试点应用”到“规模化复制”的关键跨越。这不仅标志着杭叉氢能产品在技术上已取得了实质性的突破，同时证明了氢能工业车辆已跨越商业化门槛，进入规模化发展的新阶段。

乘势而上，共绘工业车辆氢能新未来

氢能综合应用试点政策的出台，为氢能叉车发展提供了强有力的战略支撑。杭叉集团将聚焦试点城市群场内核心场景，推出定制化氢能叉车解决方案，持续扩大市场覆盖；同时加大研发投入，优化燃料电池系统与整车匹配，提升产品性能及安全性，降低全生命周期成本，并联合产业链伙伴推动氢能“制储输用”全链条协同发展。作为工业车辆领域领军企业，杭叉集团持续坚持以政策为指引、技术为核心、市场为导向，加快氢能叉车规模化应用，与行业携手推动氢能产业高质量发展。

撰稿：天津新能源

审核：李克忠

批准：陈赛民